Motor Sport Berbasis Listrik

Trend kendaraan listrik seperti mobil listrik serta motor listrik yang dipandang ramah lingkungan tidak dapat dibendung .

Bermacam kendaraan, terutamanya roda dua seperti motor sport berbasis cruiser serta beberapa type yang lain bertransformasi memakai baterei. Sekarang giliran motor listrik Husqvarna. Produsen asal Swedia, yang tenar dengan motor penggaruk tanah.

Mereka barusan mengeluarkan Husqvarna EE5, motor cross terbarunya dengan jantung bertenaga listrik. Mungkin ini jadi satu persiapan, untuk menyikapi berita kejuaraan AMA Cross elektrik di waktu depan.

Mereka mengawalinya dari yang paling kecil. EE5, motor yang sama dengan mesin bakar 50cc punya Husqvarna. Semua tenaga datang dari baterei hasil peningkatan baru. Lihat, rangka semi double craddlenya menanggung beberapa piranti elektronik.

Ada seperti aki dibawah jok. Lalu dengan terpisah, tertanam dinamo dan penggerak yang menyambung dengan rantai. Sayang, sisi ini tidak dikamuflase seperti prototipe CRF listrik punya Honda. Husq pilih tampil "mentah" tanpa ada embel-embel estetika.

Tetapi kemampuan Husqvarna EE5 tidak dapat dilihat mata sebelah. Tenaga 5kW mampu dimuntahkan dengan instant semenjak putaran bawah. Tentu torsinya lebih isi daripada versus konvensional.

Itu satu diantara keuntungan mesin listrik, tidak butuh usaha keras untuk mendapatkan entakan style G. Nah, model berkendaranya terdiri dari enam tingkatan. Dari yang terjinak sampai yang terliar. Feature ini mengendalikan gas, supaya terbentuk ciri-ciri yang sesuai kemauan si pengendara.

Semuanya ada dari baterei memiliki 907 Wh, lithium-ion. Sebab ini motor cross, Husqvarna tidak memberikan sejauh mana motor dapat tempuh jarak. Tetapi dalam sudut pandang waktu. Bila dikendarai dengan enjoy, motor dapat bertahan sepanjang dua jam. Tetapi jika gas terus ditarik penuh, 25 menit selanjutnya Anda harus isi lagi baterei. Serta untuk mengisinya penuh, diperlukan waktu sepanjang 70 menit. Butuh digarisbawahi, ini bukanlah untuk adventure. Tidak mungkin bawa peralatan listrik ke rimba belantara. Motor ditujukan pada trek persaingan dengan paddock yang menyiapkan soket pengisian daya.

Berdesain Unik

BMW Motorrad pamer potensi membuat motor listrik lewat BMW Vision DC Roadster. Motor listrik roadster ini berdesain radikal di semua sisi.

Waktu dibikin, bukan tehnologi hebat yang digarisbawahi. Malah desainer mereka mengawalinya dengan menggambar mesin boxer. Ini yang menjadi sisi penting, agar motor tidak kehilangan identitasnya. Tetapi pengemasan semacam ini cukup susah. Sebab motor listrik relatif solid daripada jantung picu konvensional punya BMW, yang rata-rata memiliki besar.

Rangkanya menanggung baterei yang dipasangkan vertikal. Lalu ada sisi menjorok horizontal ciri khas komposisi boxer, ditukar dengan dua lubang angin yang besar sekali untuk jaga suhunya secara baik. Proses semacam ini, seperti BMW R32 hasil peningkatan Max Friz di 1923. Waktu mulai meluncur, kipas pendingin turut bergerak dengan gradual. Nantikan, kami justru merasakan malah seperti CPU computer. Tetapi masih bagus. Selain itu, semua tenaganya ditransfer langsung ke roda belakang dengan gardan. Ciri khas BMW, tanpa ada memakai rantai.

Formasi badan motor listrik DC didominasi elemen kualitas tinggi. Mulai dari frame alumunium mudah, serat karbon serta beberapa bahan lain. Praktis, tidak hanya berat tereduksi, konstruksinya kuat. Untuk menahan serta tingkatkan pengaturan, BMW memberikan garpu ganda lever di muka. Suspensi ini unik, dua besi pipih di muka benar-benar rigid tanpa per. Shocknya terpasang vertikal di atas dekat sama stang. Lalu di belakang, suspensi tunggal betul-betul ditempatkan pas dibalik jok.

Bergerak ke bawah, dipasang pelek palang berbalut ban Metzeler yang dibuat spesial. Pada sidewall-nya, tulisan yang tercantum dikasih warna merah. Bukan hanya itu, refleksi akan terpancar waktu terserang sinar. Ini ditujukan untuk tingkatkan keamanan berkendara pada malam hari. Jadi pengendara lain dapat mengidentifikasi dengan jelas

Bodynya sendiri dipahat tajam. Benar-benar tajam. Dari samping saja semua terlihat menyiku. Tidak dibiarkan ada satupun garis melengkung. Sisi yang seharusnya dipakai tangki, ditukar dengan tulang rangka yang dibikin tegas. Di muka, benar-benar minimalis. Cuma ada headlight dengan dampak mengambang. Berupa U-shape dengan barisan LED. Lalu buritannya selesai dengan menegangkan, atas pemakaian stoplamp futuristis. Motor ini ditawarkan dengan format single seat serta sikap duduk merunduk. Sesaat setangnya lurus tidak berkelok.

Harga

Sepeda motor listrik Arc Vector, lakukan kiprah di Goodwood Festival of Speed pada 4-7 Juli 2019. Walau harus bersanding dengan superbike yang lain, motor itu diklaim dapat menarik ketertarikan pengunjung sebab mempunyai bermacam keunggulan.

pendiri serta CEO Arc, Mark Truman jadi orang yang tunggangi Vector. Awalnya, motor ramah lingkungan ini diklaim dapat sampai kecepatan lebih dari 200 km. /jam.

Berkaitan mode produksi, Vector akan dilengkapi motor listrik 399 Volt yang dapat membuahkan tenaga 140 Tk serta torsi pucuk 85 Nm. Bisa menjadi mode edisi hanya terbatas, motor ini cuma di produksi sekitar 355 unit.

Direncanakan serta dibuat di Inggris, Arc Vector dilukiskan jadi satu diantara motor listrik paling hebat di dunia. Memakai serat karbon monocoque, motor ini beritanya dapat lakukan akselerasi 0 sampai 100 km /jam cukup dengan waktu 2,7 detik.

Berkaitan jarak menempuh, motor ini diklaim dapat sampai 270 km dengan sekali pengisian daya di kota serta 190 km untuk berkendara di jalan raya. Diluar itu, Vektor diperlengkapi dengan swingarm serat karbon, suspensi Ohlins, serta rem Brembo.

Tidak itu saja, Vector diperlengkapi dengan helm Zenith serta peringatan haptic yang bisa mengingatkan pengendara yang mendekat dari ke-2 bagian.

Sesaat helm tampilkan semua info hiburan yang dibutuhkan, bahkan juga memberi pandangan dari belakang pengendara. Arc Vector akan mulai di jual pada musim panas 2020 pada harga sampai 80 lakh atau sama dengan Rp164 juta.

Tentang rangka serta pengendaliannya, tidak ikut dirubah. Konstruksi mudah yang kuat, masih didapatkan karena kombinasi alumunium pada subframenya. Begitu juga bidang kaki-kaki. Suspensi WP XACT 35mm menyokong roda depan dengan beberapa tingkat kekerasan. Travel maksimumnya mampu sentuh angka 205mm. Perangkat ini kerja bertepatan dengan monoshock dari merk sama, dengan potensi menahan yang jempolan. Tentu saja telah gunakan tabung berteknologi pendingin oli. Levelnya dapat juga ditata sesuai dengan keperluan pengendara.

Bagaimana penampilannya? Nyatanya persis sama. Tidak ada perbedaannya dengan versus konvensional. Gabungan putih-biru-kuning tersimak di fairing plastik, jok serta beberapa titik. Tidak lupa pad yang gantikan headlight di muka. Mereka benar-benar menjaga identitasnya. Sayang, perjumpaan ini belum diimbangi dengan info harga jual EE5